Arsyeja kryesore për grykën e mbërthyer të grupit të gjeneratorit me naftë

1. Nafta nuk është e pastër dhe ka papastërti në tubin e vajit me presion të lartë, të cilat mund të shkaktojnë konsumim të valvulës së gjilpërës dhe valvulës së gjilpërës së injektorit, dhe valvula e gjilpërës dhe valvula e gjilpërës nuk mbyllen fort. Përveç kësaj, papastërtia në sustën rregulluese të presionit të injektorit, rubinetin dhe pjesët e tjera zhvendoset në pjesën e sipërme të valvulës së gjilpërës së injektorit përmes rubinetit të injektorit, ose litari i pambukut ose teli i plumbit i përdorur për të parandaluar rrjedhjen e vajit në linjën e vajit hyn në grykë spërkatëse përmes tubit të vajit me presion të lartë. Vaji do të shkaktojë bllokimin e montimit të valvulës së gjilpërës.
2. Temperatura e motorit është shumë e lartë dhe spërkatësi nuk është ftohur mirë dhe montimi i valvulës është i mbërthyer. Megjithatë, koha shumë e vonuar e furnizimit me karburant, shkallëzimi i tepërt ose bllokimi i kanalit të ujit ftohës, konsumimi i pjesës fundore të shtytësit të pompës së ujit dhe mbingarkesa afatgjatë e motorit do të shkaktojnë mbinxehje të motorit.
3. Valvula e shkarkimit është e konsumuar, duke bërë që injektori i karburantit të pikojë kur karburanti ndalet, në mënyrë që hunda e lakuar të digjet dhe të depozitojë koks, duke rezultuar në një defekt të mbërthyer.
4. Presioni i injektimit është shumë i ulët, duke bërë që gazi me presion të lartë në dhomën e djegies të rrjedhë prapa;
5.Kur instaloni injektorin e karburantit, guarnicioni që mungon ose guarnicioni është i dëmtuar, duke shkaktuar rrjedhje ajri, duke bërë që temperatura lokale e injektorit të karburantit të jetë shumë e lartë dhe të bllokohet.
6. Arsyet për prodhimin e pjesëve, të tilla si montimi i ngushtë i vrimës së montimit të injektorit në kokën e cilindrit me injektorin, hapësira shumë e vogël midis trupit të valvulës së gjilpërës dhe vrimës së montimit në kokën e cilindrit, dhe vrima e montimit të injektorit të kokës së cilindrit është përpunuar shumë thellë.